近年来，中欧航运市场因供应链需乞降商业往来的升级而日益活跃。正在这片合作激烈的蓝海中，注册的嘉华航运（Kawa Shipping）成为最新入局者，通过推出极具特色的中转中欧的“中欧快航”（China Europe Express，简称CEX），正在长航路市场中谋求冲破。嘉华航运成立于2023年，由土耳其和阿联酋本钱配合控股。公司起步于毗连中国口岸取阿联酋杰贝阿里港的干线办事，近期通过取浙江海港物流集团的合做，推出了中转中欧的试运转航路。此次试运转航路由嘉华航运旗下的“嘉华宁波”（KAWA NINGBO）号承运，这艘2002年建制的2，496标箱船原名为“万海303”（WAN HAI 303），于2024年6月由嘉华购入。嘉华宁波号于2024年12月30日从宁波舟山港启航，估计26天后抵达威廉港，成为目前毗连中国长三角地域取欧洲西北部最快的中转航路。中欧快航的设想充实操纵了宁波舟山港取威廉港的点对点毗连，极大缩短了运输时间。取目前大都因红海危机而绕道好望角的航路比拟，嘉华航运选择了通过苏伊士运河的航路天。这不只节约了时间成本，也为锂电池等货色供给了更高效的物流方案。此外，中欧快航将威廉港做为其焦点分拨枢纽，通过水曲达至北欧和波罗的海沿岸地域，或陆运输至、法国、匈牙利等欧洲国度，构成30天内笼盖整个欧洲的高效物流收集。威廉港的中国区代表张晖正在首航典礼上暗示，这一办事将成为“一带一”下亚欧物流合做的典型，鞭策中国制制产物更高效地进入欧洲市场。嘉华航运的成功离不开浙江海港物流集团的强大支撑。浙江海港物流集团近年来鼎力结构亚欧物流新通道，其正在威廉港附近的物流园区和新建的品仓库成为中欧快航的主要支持点。仓库于2024年12月试运营，专注新能源产物和跨境电商货色的分拨。中国和部分的鼎力支撑也为航路的成功开通保驾护航。宁波港口通过“绿波”审批通道和“一箱到底”的检验体例，大幅提拔了锂电池等货色的出口效率；威廉港方面则优化通关流程，确保船舶到港后的“零期待”操做。这些办法无效降低了物流成本，为中欧快航的开通创制了抱负前提。虽然嘉华航运的首航试运转备受关心，但将来仍面对一些不确定性。试运转期间，嘉华航运次要承担船舶运营，而浙江海港物流集团则包办了几乎全数的集拆箱舱位。这种模式可否扩展为固定班次的持久运营，以及航路的将来频次，仍需时间察看。试航所用集拆箱均已涂拆嘉华航运标记，并明白标示“CEX”品牌，这表白合做两边对该航路将来成长的决心。若是试运转取得成功，中欧快航无望正在2025年内实现常态化运营。中欧快航的推出不只是嘉华航运营业邦畿的延长，也为宁波舟山港和威廉港成立了毗连亚欧物流新商机的桥梁。交通运输部运输办事司二级巡视员余兴源指出，航路的开通对于降低物流成本、保障财产链不变和鞭策“一带一”扶植具有主要意义。将来，嘉华航运取浙江海港物流集团打算深化合做，以中欧快航为焦点，逐渐构成“海铁联运快线+中欧快航+海外仓”全程物流模式。这一立异模式将吸引更多跨境电商和制制企业参取，进一步鞭策亚欧物流效率提拔。跟着全球商业款式的变化和绿色能源产物需求的激增，嘉华航运正在中欧长航路市场中的成功试水，不只为行业注入了新活力，也为长三角地域的出口企业供给了高效的新物流处理方案。嘉华航运的中欧快航，不只展示了奇特的合作力，也为中欧商业的持续增加供给了全新径。将来，这一航路可否成为中欧物流的新标杆，值得持续关心。