商务部印发的《关于推进外贸不变增加的若干政策办法》21日对外发布。商务部国际商业构和代表兼副部长王受文正在会上暗示，出台《政策办法》就是落实决策摆设、鞭策商业高质量成长的一项具体行动。

　　会同相关部分，出格是海运从管部分，指运公司优化航路结构，保障拉美、中东、东南亚这些抢手航路的运力供给。“好比，本来汽车出口的时候需要滚拆船，我国滚拆船的运力不脚，我们和一些航运公司一路配合勤奋，现正在用于汽车运输的滚拆船运力有比力大的提拔。我们会和交通运输部分、处所商务从管部分、海运企业和外贸企业一道勤奋，使外贸企业正在组织国际运输方面可以或许获得更多的便当和支撑。”王受文说。

　　11月22日，国新办举行国务院政策例行吹风会，商务部国际商业构和代表兼副部长王受文和、工业和消息化部、中国人平易近银行、海关总署相关担任人引见推进外贸不变增加的相关政策办法，并答记者问。

　　那么，此次出台的政策中提到了关于提拔外贸海运保障能力的行动，是如何支撑外贸企业应对国际航运市场波动的？商务部国际商业构和代表兼副部长王受文正在回覆公共旧事记者这一问题时暗示，客岁的外贸额达到41万亿元人平易近币。这么多的商业额，95%的货运量是通过海运完成的。所以，中国国际商业的海运量占全球第一。

　　政策办法包罗扩大出口信用安全承保规模和笼盖面；加大对外贸企业的融资支撑力度；优化跨境商业结算；推进跨境电商成长；扩大特色农产物等商品出口；支撑环节设备、能源资本等产物进口；鞭策绿色商业、边平易近互市商业、保税维修立异成长；吸引和便当商务人员跨境往来；提拔外贸海运保障能力，加强外贸企业用工办事等9条。

　　“世界上集拆箱吞吐量前10大口岸中，有7个正在中国。本年红海、苏伊士运河、巴拿马运河这些环节海运通道都碰到了障碍，还有一些国度口岸发生了工人事务，这些都对国际商业的海运市场形成了必然程度的扰动，对我国外贸一般运输也发生了负面影响。”王受文说，最间接的成果就是中国到欧洲、运输时间也耽误了。我们正在调研中良多外贸企业提出来，但愿能正在这方面采纳一些办法。