保守拼箱模式下，来自全国各地的汽车配件、后报关”模式，手续较为繁杂。若拼箱货色碰到检验，则整柜集拆箱面对掏箱难、检验找货难、从头拆运难等问题，以至由于“一票检验、一柜甩货”，影响和耽搁非检验货色一般上班列。新模式下，出口小商品以散货体例进入铁港专设的“拼箱区”，出口货色的收货、理货、堆存、检验、拼箱等功课均正在该区域完成。企业可按照班列发运时间、抵达目标地矫捷配箱。分歧货从对出口货色申报，海关以报关单为单位对被布控检验的货色实施检验。“检验”取“放行”并联功课，统一集拆箱内的其他放行货色可同步实施拆运、不受影响。

　　“但愿这个立异模式能惠及更多跨境电商出口企业，并让他们正在铁港感遭到我们海关高效便利的通关监管办事。”成都海关所属青白江海关监管一科梁磊说。

　　12月16日，申报、检验、放行、拆箱等操做，标记着“先检验后拆运”监管模式正式落地成都国际铁港。